Kia EV9 - EV Hour

Audio transcriptions

"Kia EV9 on ylivoimaisesti suurin EV, jota olen koskaan testannut.
Se on sekä levein, että pisin, se on myös mielestäni yksi ehdokkaista korkeimmaksi.
Se on mahtipontinen lähes kaikin puolin."

"Ja Kia suunnitteli sen, luulen, täyttääkseen hyvin tietyn markkinaraon.
Koska, jos ajattelee sitä, että seitsemänpaikkaisia sähköautoja ei ole kovinkaan montaa.
Se ei vain ole osa markkinoista, joka on saanut kiinni EV:n osalta.
Mikä on aika hassua kun ajattelee sitä."

"Koska ihmiset jotka ostavat nimenomaan seitsenpaikkaisia, heidän täytyy todella tarvita seitsemän paikkaa.
Ja voit hankkia joko tämän tai muistaakseni Tesla Model X:n, joka on hieman kalliimpi.
Ei, mutta pointti on se, että tässä on kaksi asiaa kerralla.
Ensinnäkin, tämä on luultavasti edullisin seitsenpaikkainen EV tässä laatuluokassa, jonka löydät markkinoilta."

"Ja sen perusteella Kia on onnistunut hyvin.
Ja toinen osa, joka on myös totta, on se, että tämä on erittäin kallis Kia.
Lähtee taisteluun monia todella ylellisiä huippuautoja vastaan, joka ei tarjoa seitsemää istumapaikkaa, mutta tarjoaa vastapainoksi paljon muuta.
Onko se siis sen arvoinen?
Katsotaanpa."

"Nelivetoisessa versiossa se on 379 hevosvoimaa, ja se yltää 0-100 kilometriin tunnissa vain 4,5 sekunnissa.
Kohdeasiakkaalle tärkeämpää on kuitenkin se, että kalleimmassa mallissa on lähes 100 kilowattitunnin akku.
Riittää ainakin noin 550 kilometrin toimintasäteeseen.
Huikeaa näin isolle autolle ja, no, epäergonomista."

"Se näyttää kuitenkin upealta, ja se onnistuu piilottamaan massansa harkittujen ulkoisten muotoiluratkaisujen taakse.
Niin tylsä kuin sisätilat ovatkin, ulkoinen ilme on henkeäsalpaava.
Nyt Kia EV9:stä on paljon kehuttavaa.
Koska kun otetaan huomioon, että kyseessä on seitsenpaikkainen EV, jossa on paljon tehoa konepellin alla eli sähkömoottoreissa, ja hemmetin paljon tilaa takana suurperheille tai yksinkertaisesti ihmisille, joiden täytyy kuljettaa paljon tavaraa, on yksi suuri pettymys, ja olen huomauttanut siitä Kia-videoissa aiemmin."

"Ja se on ensinnäkin ajoasento ja sisätilat, erityisesti täällä edessä.
Mutta se on myös vain vempaimia yleensä.
Näytän nyt lyhyesti, mistä minä puhun.
Tämä on Kia EV9:n pääohjauskeskus."

"Ja haluaisin tässä vaiheessa muistuttaa, että tämä auto, vaikka onkin hyvin iso ja siksi melko halpa verrattuna, no, ei ole paljon kilpailijoita markkinoilla, jotka voivat tarjota saman tilan, tämä on silti kallis auto.
Ja se määrä tavaraa mitä täällä saa ja miten hyvin kaikki on mietitty ja suunniteltu ja laitettu eteen, se ei vain ole tarpeeksi hyvä, jos minulta kysytään."

"Katsokaa esimerkiksi tätä.
Tässä on kolme pääkuvakeskittymää.
Tämä melko epäintuitiivinen ja tylsän näköinen päänäyttö kertoo minulle esimerkiksi lataustasoni ja nopeuteni, noudatanko nopeusrajoitusta vai en, ja sen sellaista."

"Ja jos katsotte, tämä on melko tarkka arvio siitä, minne katselisin.
Täällä oikealla on joukko tietoja siitä, mikä on ilmasto-asetukseni juuri nyt, haluanko muuttaa sitä vai en.
Mutta se ei oikein näy minulle ohjauspyörän takia ajaessani."

"Se ei ole kovin hyvä.
Nyt auto tarjoaa saumattoman Apple CarPlayn ja Android Auton, mikä on suuri edistysaskel.
Yleensä joudut käyttämään kaapelia.
Mutta tämä näyttö on itse asiassa aika pieni ja tuntuu aika ahtaalta koska et voi omistaa mitään muuta tavaraa näille toiminnoille."

"Eli se tarkoittaa, että se on vähän ahdas.
Ja luulen, että tämä on ehkä vain yleistys.
Täällä on niin monta nappia.
Niin paljon fyysisiä nappeja kaikkialla minne katson, jotka tekevät monenlaisia asioita."

"että siihen on aika vaikea tottua.
En sano, että Kian pitäisi ottaa käyttöön jotain Teslan kaltaista asetelmaa...
jossa fyysisiä painikkeita ei ole juuri lainkaan kaikkialla.
Mutta esimerkiksi tämä jättimäinen äänenvoimakkuusrulla nuppi keskellä kaikkea, se vain haisee..."

"Se ei vain ole niin intuitiivista, jos minulta kysytään.
Ja olen sitä mieltä, että Kia tarvitsisi palata takaisin piirustuspöydälle.
ja tavallaan arvioida uudelleen, mitä tässä pitää olla ja tehdä kaikesta vähän tyylikkäämpää.
Suoraan sanottuna minulla ei ole mitään ongelmia istuma-asennon kanssa."

"Se on korkealla. Auto on iso.
Se on mukava. Istuimet ovat myös mukavat.
Mutta toinen asia on se, että kaikki mitä näet täällä...
on päällystetty tällä tylsällä, harmaalla, kumimaisella materiaalilla."

"En sano, että kaiken pitäisi olla rei'itettyä valkoista nahkaa tai hiilikuitua.
Mutta taas tiedän, että tämä auto on kallis.
Ja kaikesta tuosta rahasta saa toiminnallisuutta ja monipuolisuutta, ja se on järkevää.
Minusta sen pitäisi myös tarjota jonkinlaista luksusta, tunne siitä, että on erityinen, kun on laittanut niin paljon rahaa Kiaan."

"Siinä siis yksi valitukseni. Muuten tämä on ihan hyvä.
Nyt on sanottava, että tämä on ensimmäinen kerta, kun arvostelen näin isoa EV:tä...
ja joka tarjoaa näin paljon avaruudellista hyötyä.
Ajamiseen ja omistamiseen liittyy siis ilmeisesti uusia näkökohtia, joita minun on käsiteltävä."

"Yksi niistä on juuri se tilan määrä, joka täällä oikeasti on.
En ole tainnut koskaan ennen ajaa seitsenpaikkaista autoa.
Tämä on ensimmäinen kertani.
Ja yksi asia teki minuun suuren vaikutuksen, kun katsoin sitä juuri sen jälkeen kun otin lainan haltuuni muutama päivä sitten..."

"on se, että tämä pieni painike tässä tarkoittaa, että pääsen näille takapenkille kolmannelle riville hyvin helposti.
Yksi napsautus, ja kuulet tuon sähköisen vinkunan, ja sitten se tavallaan nousee itsestään.
Sitten olen taas täällä, ja se on kuin pikkubussi.
Täällä ei ole paljon tilaa jaloilleni tai jaloilleni, joten minunlaisillani aikuisilla ihmisillä olisi luultavasti vaikeuksia tehdä 10-12 tunnin matka tänne."

"Mutta sen toiminnallisuutta ja monipuolisuutta ei voi kieltää.
Ja kun siellä on nämä monet sähköiset vempaimet, jotka auttavat minua pääsemään sisään ja ulos, Täällä takana on jopa sähköiset istuimen säätimet, joten tilaa on helppo säätää kaikilla kolmella rivillä."

"Se on todella erittäin vaikuttava tuon todella perusteellisen, monipuolisen ja toiminnallisen näkökulman kannalta.
Olen todella vaikuttunut.
Ehkä tämä on sitä, mitä jokainen seitsenpaikkainen tarjoaa, mutta en ole nähnyt tätä ennen, joten olen vaikuttunut.
Olen todella."

"Joten, vaikka mielestäni Kia taas epäonnistui sisätiloissa, käyttöliittymäelementeissä, ja pienet asiat, joiden kanssa joutuu olemaan tekemisissä joka päivä, mutta jotka eivät ole osa ajoneuvon pääosaa, missä he todella innovoivat, siihen palataan vielä, Minusta yksi EV9:n suurimmista vahvuuksista on sen ajotapa."

"Koska vaikka tämä auto on aivan jättimäinen, se ei tunnu siltä.
Se tuntuu vikkelältä.
Tehoa on yllin kyllin, ja se on välitöntä, kun painat kaasua.
Se ei tunnu isolta perhebussilta."

"Tuntuu kuin ajaisin tavallisella EV:llä.
Ja, no, en usko että ylistys voi olla yhtään sen suurempaa.
Seitsemän istuimen, kolmen rivin ja kaiken tämän tilan monipuolisuus ja toimivuus.
Silti ei tunnu siltä, että ratin takana istuessasi ajaisit näin paljon tilaa."

"Tuo on todella suuri kehu, ihmiset."