BMW i5 - EV Hour

Audio transcriptions

"BMW i5 on tärkeä auto. Se ei ainoastaan edusta sellaista keskiluokan, nopeaa ja jännittävää sedania, jonka on silti tarkoitus olla kohtuuhintainen monille BMW:tä todella arvostaville ihmisille sähköautojen saralla, se on myös, erityisesti M Sport Packin kanssa, ensimmäinen merkittävä askel..."

"kohti EV-versiota legendaarisesta M5:stä, jota monet harrastajat pitävät, edelleen yksi kaikkien aikojen parhaista autoista kautta sukupolvien.
Onko BMW siis onnistunut? Se on suuri kysymys, eikö olekin?
Olen ajanut sillä viikon ja kolaroinut lennokin sillä ajaessani, mikä on luultavasti syy siihen, että tämän videon aikana ei näy niin paljon näyttävää drone-materiaalia."

"Katsotaanpa itse asiassa klippi, jossa se putoaa, tässä.
Joo, se ei ole hieno, rehellisesti sanottuna, mutta kaikki se sanottuna ja tehtynä, se on silti ollut hieno viikko.
Ja tätä BMW:tä suosittelen oikeastaan kaikille, jotka haluavat ostaa BMW:n.
Se on todella niin hyvä. Joten, miten olisi, jos aloittaisimme?
Tämä kyseinen malli on täynnä lisävarusteita, Innovations Packista, joka lisää esimerkiksi 360 asteen kameran, ikoniseen M Sport Pro Packiin. Perusasiat ovat kuitenkin seuraavat."

"340hv, jopa 555km toimintasäde, 10-80% toimintasäteestä vain 30 minuutissa 205kw:n latauksella, ja 193 km/h huippunopeus, joka on tietenkin elektronisesti rajoitettu.
Ai niin, ja se tekee 0-106 sekuntia? Sekin on aika siistiä.
Olen mielestäni ajanut tällä hetkellä paljon BMW:n aktiivimallistosta, mukaan lukien hyvin eksklusiivisen ja uskomattoman kalliin i7:n."

"Minusta i5:ssä on kuitenkin saavutettu todella vaikea äänellinen tasapaino.
Ja tämä on minusta hyvin selvästi BMW:n tällä hetkellä valmistama auto, jossa on kaikkein tyylikkäimmät sisätilat.
Siinä on toki jotain räikeyttä, se ei ole kokonaan kadonnut, mutta se on uskomattoman tyylikkäästi sisustettu, ja niin ihana paikka, ei vain ajoneuvo, joka vie sinut paikkoihin."

"Käydään se nyt yhdessä läpi. Ensinnäkin meillä on täällä päänäyttämö, jonka voit tietysti asettaa käyttämällä tätä todella kätevää pientä paneelia täällä ohjauspyörässä.
Nyt voit valita täältä koko joukon erilaisia sisältöjä, mukaan lukien etäisyys ja eräänlainen AR-avusteinen ajaminen, avustettu näkymä, se on erittäin hieno, se toimii uskomattoman hyvin, ja se on erittäin herkkä tehdä."

"Mutta se kalpenee verrattuna päänäyttöön täällä.
Nyt, ensinnäkin, monet ihmiset käyttävät luultavasti vain Apple CarPlayta, ja se toimii erittäin hyvin.
Se hyödyntää koko näytön, ei ole mustia palkkeja tai mitään, ja se toimii yhtä hyvin Android Auton kanssa.
Siistiä on se, että tämän alapuolella on fyysiset hallintalaitteet."

"Tämä pieni säätöpyörä tässä pystyy itse asiassa ohjaamaan koko käyttöliittymää, joten jos et halua koskettaa näytön lasia, laittamalla tahmeat sormet sen päälle, tällä pystyy hallitsemaan kaikkea, mukaan lukien äänenvoimakkuusnupit, plan, pause, skip, moodit, kaikki tarvitsemasi on tässä fyysisillä painikkeilla, jos haluat, mikä helpottaa myös matkustajien päätöksentekoa ajon aikana."

"Kaikki tämä yhdistyy näiden istuinten uskomattomaan mukavuuteen.
Niissä kaikissa on näitä M Sport packin pieniä yksityiskohtia siellä täällä.
Näistä turvavöistä näkee varmaan, että niissä on M-värit sisään kudottuina, ja se on teema, joka toimii koko matkustamossa."

"Yksi asia, joka minulta tällä hetkellä puuttuu, jonka varmaan näette, jos voin epäkohteliaasti zoomata vähän ylöspäin, on se, että täällä ei ole kattoluukkua, ja sitä en uskonut kaipaavani, mutta niin kävi.
Mutta kaiken kaikkiaan uskomaton paikka istua, ja paikka, jota tulen kaipaamaan kovasti, kun luovutan tämän auton takaisin."

"BMW:llä on tässä täydellinen mestariteos.
Siinä on siis kauniit sisätilat, varsinkin tässä M Sport -mallissa.
Se näyttää upealta ulkoisesti ja jopa eräänlaisen hinta-laatusuhteen näkökulmasta, se ei itse asiassa ole liian törkeä. Se ei todellakaan ole."

"Eikä tässä vielä puhuta siitä tärkeimmästä syystä, miksi monet ihmiset saattavat valita BMW i5:n, koska se ajaa niin erinomaisesti.
Minulle on epäselvää, missä mahtavuus loppuu ja missä alkaa. Se on jotenkin hiprakassa koko ajan.
Se on osa auton ydin-DNA:ta. Kaasuvaste on varmasti osa sitä."

"Ohjauksen keveys on todella ominaista juuri tälle autolle.
Kaasuvaste ja miten se käyttäytyy useissa valittavissa tiloissa on toinen.
Se on todella eräänlainen muotoilun ja teknisen suorituskyvyn huippu, joka yhdistyy.
Mutta ennen kaikkea, ja tämä on tylsää kuulla yleisön jäsenenä, se on kaikki nämä asiat, koko ajan, jotka yhdistyvät ja antavat sinulle valtavan voiman nopeus palautteen ajaessasi."

"Se on ainutlaatuinen näkymä, ainutlaatuinen yhdistelmä alustan voimaa ja EV-moottoreiden fantastinen välitön reagointi yhdessä.
Tarkoitan, että olen ajanut todella hyvin ajavia EV-autoja viimeisen kahden vuoden aikana, mutta tämä on lähellä, ellei jopa paras, ja se voittaa autoja, jotka ovat paljon kalliimpia kuin tämä."

"Se siis koskettaa Audi e-tron GT:tä. Se todella on, se on niin hyvä. Se on niin hyvä.
Seitsemän päivää myöhemmin ja yhden kalliin lennokin köyhempänä olen valmis luovuttamaan BMW i5:n.
Ja mikä viikko onkaan ollut. En vain onnistunut menettämään sitä lennokkia hetken huolimattomuudesta, ei, vaan ajoin koko viikon hymy huulillani."

"Ja vaikka mielestäni M Sport Pack ja osa muista hintaa paisuttelevista jutuista on turhia, Suosittelisin perusversiota tästä, joka täällä Tanskassa ei ole niin hullun hintainen, Suosittelisin sitä kaikille, jotka ostavat tuossa hintaluokassa.
Se on todella niin hyvä. Se on tilava, nopea ja reagoiva, ajo-ominaisuudet ovat mielestäni pohjimmiltaan vertaansa vailla, ja se on BMW:n malliston vahvin auto. Siitä ei ole epäilystäkään."

"Sen pitäisi kertoa sinulle kaiken tarvittavan. Nähdään seuraavalla kerralla."