Throwback: A final look at F1 22 to try and foresee how F1 23 will be

Audio transcriptions

"Hei, hei! Hyvää iltapäivää kaikille, kiitos kun tulitte.
Olen David Caballero, olen Gamereactor Spainin päätoimittaja - ja kävi ilmi, että olemme melkoisia autopelien faneja, sim-kilpa-autoilusta, kilpa-autoilusta yleensä, arcade-autopeleistä."

"Me rakastamme niitä.
Otin pyöräni mukaan, koska olen niin nörtti.
ja koska sillä pelaan F1 22:sta, joka on viimeinen Electronic Artsin julkaisema peli, toinen Electronic Artsin julkaisema, F1 virallisen lisenssisarjan F1-sirkuksessa."

"Ja no, kuten tiedätte, Electronic Arts sulautti Codemastersin, jotka ovat asiantuntijoita lähinnä autopeleissä, ja joiden johtava luova johtaja oli tulossa tänään luoksemme, mutta tiedättehän, miten vaikeaa on lentää Britanniasta nykyään."

"Hän aikoi keskeyttää lomansa tullakseen tapaamaan sinua henkilökohtaisesti, mutta se ei ole ollut mahdollista.
Onneksi olemme tunteneet toisemme jo monta vuotta.
Puhuimme hiljattain F1 22:sta ja puhumme hänen kanssaan seuraavan lähes täyden tunnin ajan."

"Siirrymme puhumaan englantia.
Lopussa on kysymyskierros.
jotka voitte tehdä täydellisesti espanjaksi ja minä autan sinua välittämään ne Leelle."

"Katsotaanpa siis viipymättä, saammeko tuon yhteyden.
Hei, hei.
Hei.
Hei vaan.
Mukava tavata taas, Lee."

"Joo, mukava nähdä sinua taas kuten aina.
Toivottavasti kaikilla menee hyvin.
Rikomme aina lupauksemme tavata henkilökohtaisesti.
Emme koskaan saa sitä tilaisuutta."

"Tiedän, että on helvetillistä lentää Britanniasta juuri nyt...
ja se on todella vaikeaa, mutta on todella mukavaa saada sinut tänne Gamepolikseen Malagaan.
Minä voin nauttia rannasta, sinä et."

"Mutta tiedättehän, puhutaan F1:stä ja puhutaan autoista, puhutaan uusimmasta työstäsi.
Voiko sanoa, että se on jo menestystarina?
Kun se julkaistiin Espanjassa, sen debyytti oli jopa parempi kuin F1 2021."

"Sanoisitko siis, että tämä on menestystarina ja mikä on mielestäsi avain tähän menestykseen?
Joo, tähän mennessä olemme olleet todella tyytyväisiä.
F1 2022:n vastaanottoon ja se menestyy jälleen todella hyvin."

"Luulen, että se on monien asioiden yhdistelmä.
Me päivitämme jatkuvasti ominaisuuksia, lisäämällä uusia asioita peliin, mutta myös urheilulla on tänä vuonna ollut todella suuri merkitys..."

"täysin erilaisen kokemuksen luomisessa radalla ja täysin erilaisen tunnelman.
Ja tietenkin nyt kun EA:lla on todellinen tuki pelin takana...
ja tukenamme, laajennamme vetovoimaa."

"ja tavoitamme paljon laajemman yleisön kuten itse urheilukin on.
Se on siis oikeastaan monien todella hienojen asioiden yhdistelmä.
Luuletko, että uudet ominaisuudet, jotka otitte käyttöön tänä vuonna, - on enemmän tekemistä menestyksen kanssa tai siihen, että F1 kasvaa Espanjassa, ja tietysti Fernando Alonson ja Carlos Sainzin ansiosta."

"ja tähtiä meillä on siellä?
Mielestäni se on ehdottomasti yhdistelmä molempia.
Luulen, että se johtuu siitä, että lajissa on aina ollut...
maailman siisteimpiä kuljettajia, mutta näemme heitä nyt avoimemmin, näemme enemmän niitä kuljettajia ja uskon, että ihmiset ovat yhteydessä ihmisiin paljon enemmän kuin tiimiin tai autoon."

"Ilmeisesti Ferrari on mahdollisesti poikkeus.
Ferrari on niin vahva juttu Italialle, mutta kuljettajien osalta, Huomaan, että seuraan kuljettajaa, ja kun he siirtyvät tiimiin, josta olin ehkä hyvin vähän kiinnostunut, Seuraan silti sitä kuljettajaa."

"Joten luulen että se on se että näemme nyt niin paljon enemmän kuljettajia, heidän elämäntyylistään ja siitä, mitä he tekevät, mihin he ovat menossa, millainen ihminen he ovat, ja uskon, että se on todella tuonut ihmisiä mukaan."

"Ja sitten tietysti me käännämme sen peliin...
on auttanut tuomaan peliä urheilun mukana.
Kun mainitsin paremman debyytin viime vuoteen verrattuna, Viittasin lähinnä fyysisiin kopioihin, koska saimme tiedot Game Reactorista..."

"ja huomasimme, että auto on nopeampi tänä vuonna, kuten F1:ssä sanotaan.
Mutta sanoisitko, että tämä on vielä suurempi saavutus...
kun otetaan huomioon, kuinka moni pelaaja siirtyy nyt kokonaan digitaaliseen peliin?
Joo, luulen, että on vielä paljon ihmisiä, - jotka haluavat saada käsiinsä fyysisen kopion, eikö niin?
Olen aina hyvin ylpeä kun voin vetää esiin F1-pelikokoelmani ja tietty pelisarja joissa haluan säilyttää fyysisen kopion."

"Mutta sitten mukavuuden vuoksi digitaalinen on fantastinen.
Pelaan useilla eri alustoilla useissa eri paikoissa.
Ilmeisesti soitan toimistossa, soitan kotona, Pelaan etänä, ja digitaalinen irrottaa sinut täysin laitteesta, mikä on fantastista."

"On todella mukavaa puhua kanssasi tänään koska yleensä haluamme oppia pelistä ennen kuin se julkaistaan, mutta tämä on kuin julkaisun jälkeen."

"Se on hyvin tuore, julkaisitte 1. heinäkuuta.
Joten luulen, että näiden muutaman viikon aikana, melkein koko kuukausi pelin ollessa markkinoilla, Saitte palautetta yhteisöltä ja muilta vuosilta tulleilta faneilta."

"Mitä voitte kertoa meille miten pelaajat ovat vastaanottaneet tämän uuden merkinnän?
Joo, ja se on jotain mitä saamme niin paljon enemmän...
ja paljon selkeämpää palautetta nyt osana EA:ta."

"He pystyvät todella selkeästi ja ytimekkäästi käsitellä palautetta jota saamme yhteisöltämme.
Jotta voimme keskustella heidän kanssaan alueista, - joihin he ehkä haluaisivat muutoksia tai joitakin parannuksia, mutta olemme varmasti nähneet, miten ihmiset pelaavat peliä..."

"on taas hieman muuttunut koska uusi ohjaus ja uudet autot, pelaajat ovat menneet ja alkaneet tehdä eräänlaista Grand Prix:tä tai aika-ajoa saadakseen tuntumaa siihen."

"ennen kuin he siirtyvät kuljettajan uralle tai tiimiini.
Ja tietenkin näimme pelaajia heti kaikki alkoivat katsoa Miamiin.
Miami oli rata, joka sai paljon sitoutumista - heti alusta alkaen, mikä oli todella jännittävää."

"Ja sitten tietysti myös superautot, olimme todella kiinnostuneita näkemään miten ihmiset suhtautuisivat niihin.
Tiedän, että oli jonkin verran kiistaa niiden ympärillä peliin lähdettäessä ja meillä oli itseluottamusta että ne otettaisiin hyvin vastaan - ja että ne olisivat todella hyvä lisä."

"Ja juuri sellaista palautetta olemme myös saaneet.
Joo. Puhutaan Miamista vähän myöhemmin.
koska olen kiinnostunut nimenomaan siitä radasta.
Ja tietysti Paul Ricard parhaillaan, He ajavat kilpaa Ranskassa."

"Mutta sitä ennen mainitsit superautot...
ja kaikki se on osa uutta F1 Live -tulevaisuutta, joka on tavallaan Breaking Pointin korvike, joka viime vuonna oli tämä tarina ja sellainen elokuvamainen lähestymistapa."

"Ja siinä on täysin erilaisia piirteitä.
Mitä sanot pelaajien tuntevan siitä?
Me todella pidimme Breaking Pointista ja kaipasimme sitä tänä vuonna."

"Mutta tietysti F1 Livessä on tämä henkilökohtainen hubi...
jota voit muokata superautoissa, kuten ne, jotka ovat takanasi.
Joo, se oli hyvin paljon Breaking Pointin tapaus - Tiesimme, että siitä tulisi jotain jota ei tehtäisi 12 kuukauden aikana."

"Se on niin valtava hanke.
Olen tainnut mainita useaan otteeseen.
että teimme F2-syöttösarjan vuonna 2019 - ja sitten Breaking Point tuli vasta 2021."

"Ja se johtuu siitä, että aikaa kuluu - eikä vain sisällön luominen tuollaiseen tilaan, vaan myös käsikirjoituksen kirjoittaminen.
Meillä on ammattitaitoisia käsikirjoittajia."

"Ja minusta se ei ole jotain mitä voi vain tehdä 12 kuukauden kehityssyklissä.
Joten tiesimme aina, että että se olisi kahden vuoden jakso."

"Ja sitten tietenkin katsomme aina mikä inspiroi meitä urheilusta ja sieltä superautot tulivatkin Pirelli Hot Laps -autojen kanssa."

"Mutta haluamme myös pelaajille kokemuksen jota he voivat muokata ja räätälöidä itselleen koska kyseessä on tietenkin Formula 1, se on sama laji joka vuosi, mutta siinä on niin paljon asioita, joita voimme tehdä..."

"antaa pelaajille uusia ja tuoreita kokemuksia.
Ja tässä kohtaa elämä astuu kuvaan.
Joten sanot minulle, että voimme odottaa Breaking Pointin - palaavan vuoden tai kahden päästä?
En aio vahvistaa tai kieltää mitään."

"Selvä.
Täällä Pelipoliisissa, F1:lle on oma koppi ja pelaajat kilpailevat.
Ja tietysti kilpailu on iso osa F1:tä yleensä."

"Mitä voit kertoa meille kilpailullisesta puolesta?
Miten F1 voi toimia esports-pelinä ja miten pelaajat voivat kilpailla tänä vuonna vakavammin?
Toin tänne fanaattisen kilpapyöräni koska halusin yrittää rekisteröidä hyvän kierrosajan."

"Joo, otin sen sitten tosissani.
Joo, esports on toinen uskomaton kasvualue...
meille viime vuosina.
Ja puhumme usein Chen Bolakbasista, joka on nyt siirtynyt Formula 2:een, jolla oli ilmeisesti todellista kisakokemusta, mutta oli myös todella suuri tukipilari F1-esports-sarjassamme."

"Tänä vuonna laajennamme sitä tietysti entisestään...
ja karsintakierroksia käydään jo nyt läpi.
Näette nuo juoksemassa.
Ja tietysti suunnittelemme jotain suurta tuleville kierroksille."

"Mainitsimme kehitysajan, joka kuluu kuhunkin merkintään ennen murtumispisteen kanssa jne.
On jotain, sallikaa minun sanoa, hieman outo ajoitus, jonka valitsitte F1-pelin julkaisulle."

"Tiedän, että se on menestys, koska olemme nähneet sen, mutta nyt on heinäkuun alku ja pelit ovat onnistuneet.
Eikä se yleensä ole niin, eikö?
Tämä kausi alkaa maaliskuussa."

"Tiedän, että joudutte virittelemään paljon asioita, - jotka on juuri julkistettu ja uudet autot ja muutokset autoihin ja renkaisiin jne.
Aivan viime hetkellä."

"Mutta voivatko pelaajat odottaa pelin julkaisua lähempänä kauden alkuun, vaikkapa maalis- tai huhtikuussa?
Siis ihan rehellisesti sanottuna, olemme tuoneet julkaisupäivää aikaisemmin tänä vuonna..."

"kuten olemme yrittäneet vuosien varrella.
Ilmeisesti parina viime vuonna on ollut muita haasteita, jotka ovat merkinneet sitä, että tietojen liikkuminen on hieman hidastunut.
Itse asiassa tulimme hieman myöhemmin kuin olimme alun perin suunnitelleet tänä vuonna."

"Mutta oli niin paljon asioita, joihin emme voineet vaikuttaa.
Joten julkaisu aikaisemmin kauden aikana on jotain, mitä haluaisimme kovasti tehdä.
Sitä emme voi tehdä yhdessä yössä.
Haasteita on paljon. On paljon asioita, jotka vievät aikaa."

"Mutta jos ajatellaan, kun aloitimme vuonna 2010, Olen melko varma, että lanseerasimme sen syyskuun tienoilla, jos muistan oikein.
Joten tuon tuominen aikaisemmin tänä vuonna on jotain, mitä olemme työstäneet."

"ja haluamme tehdä sen.
Ja se on tasapainoilua.
Se on meille todella hieno tasapainoilu päivämäärän ja laadun välillä.
Ja on tärkeää, että laatu on kohdallaan."

"emmekä halua tinkiä laadusta vain siksi, että pääsemme aikaisemmin ulos.
Tuo on mielenkiintoista, koska toissapäivänä olin EA Vancouverissa - pelaamassa FIFA 23:a ensimmäistä kertaa.
Ja, tiedäthän, heillä oli tämä, ei sama, mutta samanlaisia ongelmia kun kyseessä on vapauttaminen."

"Kun kausi alkaa, niin eihän ne voi tehdä noin.
Niiden pitää olla niinku yksi tai kaksi kuukautta myöhemmin.
koska heidän täytyy integroida kaikki uusi ja kaikki lisensointi jne, mikä ei ole sinulle ongelma, eikö?
Puhutaanpa vähän raiteista."

"Ja joihinkin raitoihin on tehty muutoksia.
ja jotkut ovat täysin uusia.
Joten kuten sanoin, juuri nyt kun puhumme, he ajavat kilpaa.
Paul Ricardilla Ranskan Grand Prix'ta varten."

"Ja myös yksi tärkeimmistä uutuuksista on Miami.
Joten mitä voit kertoa meille näistä kahdesta erityisestä radasta.
tai jostain muusta, josta haluaisit puhua?
Joo, Paul Ricard on tietenkin nyt ollut kalenterissa..."

"muutaman vuoden ajan, ja se on hyvin ainutlaatuinen rata.
Se on visuaalisesti hyvin silmiinpistävä rata, joka on, joo, täysin ainutlaatuinen siinä mielessä.
Ja uskon, että valuma-alueet radan varrella - on asteittain lisääntyvää karkeusastetta."

"myös maalatuissa pinnoissa, mikä on varsin mielenkiintoista.
Minusta se on ainutlaatuinen rata ja todella jännittävä.
Mutta totta kai, kyllä Miami on hieno lisä peliin.
Ja minusta se on aina yksi niistä piireistä."

"jossa 90 % radasta sopii täydellisesti Formula 1 -autolle.
Se on nopea, se on virtaava, se todella sopii nykyaikaiselle Formula 1 -autolle.
Ja sitten saavutaan sille osuudelle, joka on juuri ylikulkusillan alapuolella...
ja siinä Formula 1 -auto tuntuu kömpelöltä..."

"eikä oikein ole elementissään.
Ja se todella sekoittaa piirin virtauksen tuntua.
Mutta joo, Miami on mielestäni hieno rata ja se näyttää uskomattomalta.
Ja sillä on ilmeisesti ollut taas valtava positiivinen vaikutus..."

"Formula 1:een Pohjois-Amerikassa.
No niin, mennäänpä vähän kovemmalla kädellä.
Toinen tämän vuoden suurista ominaisuuksista on se, että voit pelata VR:ssä.
Olen itse testannut peliä Omen-pelilaitteistolla."

"tämän Reverb G2 -kuulokkeiden kanssa.
Ja se on hämmästyttävää, että ensimmäistä kertaa voit todella katsoa ympärillesi - ja se on hyvin mielenkiintoista joidenkin käänteiden kannalta.
nähdä, kuka on vieressäsi ja nähdä käännöksen kärki jne."

"Mitä voit kertoa meille koko prosessista?
ja erityisesti teknisestä prosessista, joka liittyy ajopelin mukauttamiseen...
jonka haluatte näyttävän kauniilta PS4:llä, PS5:llä, Xbox Onella, Xbox Seriesillä ja PC:llä?
Mutta nyt VR ottaa huomioon koko joukon uusia alustoja koska ennen kaikkea tarvitset pelipc:n..."

"ja sitten tarvitset sen, jotta voit ajaa peliä VR:ssä...
mikä on todella vaativaa.
Joo, luulen, että yksi asia, joka on luultavasti saanut meidät hyvään asemaan...
pelin VR-versiota varten on se, että edellisen sukupolven - käynnistimme vain tuon sukupolven alustalla kun taas nyt olemme ilmeisesti PS4:llä, PS5:llä, Xbox Onella ja Xbox-sarjassa mikä tarkoittaa, että meillä on hyvin skaalautuva moottori."

"Meillä on hyvin skaalautuva tekniikka.
Ilmeisesti voimme valita, nyt pelaaja voi valita - ajaa grafiikkatilassa tai suorituskykytilassa uusimmilla alustoilla.
Se antaa meille enemmän joustavuutta ja mahdollisuuden räätälöidä suorituskykyä..."

"jota VR:ssä tarvitaan, koska peli renderöidään kahdesti...
ja se vaatii paljon suorituskykyä minkä vuoksi PC on meille ihanteellinen alusta, johon voimme siirtyä ensin VR:ää varten.
Olemme myös tarkastelleet sitä, tarkoitan, tiedän, että kaikki, jotka ovat nähneet - haastatteluja kanssani viime vuosina, minulta kysyttiin säännöllisesti VR:stä - ja sanoin aina, että tutkimme sitä, ja se oli hyvin pitkälti niin..."

"koska meillä oli aina mielessä, että se tulisi sarjaan.
Ja ne tutkimukset, jotka olivat mukana silloin, kun Codemasters osti Evolution Studiosin, Evo oli tehnyt Drive Clubin VR:ssä.
joten opimme paljon siitä tiimistä ja siitä, mitä he olivat tehneet..."

"ja sitten tietenkin Dirt-tiimi teki myös VR:n.
ja sitten oli VR-versiot Project Cars -peleistä...
jotka olivat myös saatavilla.
Joten meillä on ollut paljon asioita, joita olemme voineet oppia..."

"ja sitten uskon, kuten olen sanonut haastatteluissa tämän vuoden pelistä...
teimme yhteistyötä Behaviour Interactiven kanssa, joka teki VR-työn Dirt-peleissä joten he ymmärsivät tekniikan todella hyvin alusta alkaen.
vaikka moottorit ovatkin monipuolistuneet vuosien varrella - ja F1-moottori on hyvin pitkälti F1-versio Egosta se antoi heille silti hyvän ymmärryksen ja he tietävät mitä tehdä ja miten käsitellä peliä, joka on uskomattoman nopeatempoinen ja voi myös olla aika äkkinäinen siinä mitä tapahtuu."

"Jälleen kaikki nämä asiat pitää ottaa huomioon.
joita ei tarvitse miettiä, kun pelaat monitorilla.
Haluat, että pelaaja kokee intensiteetin, mutta ilman epämukavuutta.
Miten itse pelaat, kun pelaat hardcorea?
Istut ohjaamossasi, otat ammattimaiseen rattiin kiinni ja mitä valitset?
Kolmen ruudun asetelma vai VR nyt kun se on saatavilla F1:ssä?
Olisipa minulla mahdollisuus saada jotain noin hienoa."

"Jos pelaan PC:llä, pelaan yleensä VR:llä.
koska se on vain niin immersiivinen kokemus.
Se on aivan uskomatonta.
Minulla on tapana pelata konsolilla paljon enemmän kuin PC:llä koska laitteeni siirtely talossa on aika raskasta joten soitan yleensä Series X:llä ja laitteeni on oleskelutilassa."

"ja 55-tuumainen OLED-televisio.
Se on minun suosikkini.
Riippuu siitä mitä teen.
Jos se on kilpailullinen kisa, niin teen mitä tahansa."

"antaakseni itselleni etulyöntiaseman.
Jos se on rennompaa ja hauskempaa, niin istun mielelläni loungessa ison television ääressä.
Voit pelata myös ohjaimella, ei ongelmaa."

"Tuo muuttuu vähän joka vuosi.
Mitä sanoisit niille pelaajille, jotka vaativat enemmän hardcore-simulaatiota?
Tiedän, että haluatte jokaisen pelaajan olevan onnellinen.
F1 on monien jakama, sama kuin FIFA."

"Pitää olla saavutettavissa, pitää pelata hyvin ohjaimella, mutta sitten on kovempia sim-kisoja...
jotka haluavat näiden tuntuvan vielä vaativammilta, realistisemmilta, ja tuntea jokaisen pienen yksityiskohdan erittäin kalliilla laitteistolla..."

"jonka he ovat ostaneet.
Mitä voit sanoa niille pelaajille, jotka haluavat F1:n todella olevan vieläkin enemmän puhdas simulaattori?
Tänä vuonna olemme taas tarkastelleet palautetta."

"jota olemme saaneet yhteisöltä.
Suuri osa palautetta antavasta yhteisöstä on ilmeisesti asteikon kova kärki, koska he ovat erittäin sitoutuneita.
He haluavat puhua meille näistä asioista."

"He haluavat ymmärtää mitä olemme tehneet.
Sitä varten teemme jo joitakin päivityksiä käsittelyyn, rengasmalliin palautteen perusteella.
Olemme myös selvästikin tarkastelleet asioita, joita voisimme tehdä - ei vain varsinaisen käsittelymallin kanssa."

"Tänä vuonna varikkopysähdysmekaanikko, jossa aika vedetään varikkopysäkille, on taas enemmän sukua Formula 1:lle.
Olemme tehneet muutokset turva-autoon ja muodostelmakaavioon...
jotta pelaajat voivat nauttia niistä simulaatiomuodossa."

"tai lähetysesityksenä.
Yritämme palvella molempia yleisöjä tinkimättä.
Peli on rakennettu simulaattoriksi.
Ohjausmallin on luonut David Greco, joka käyttää pyörää puhtaasti tuota työtä tehdessään."

"Sitten kerrostamme avustukset tyynylle ja kerrostamme - säädöt, joiden avulla sitä voidaan soittaa padilla.
Rengasmalli on tietysti edelleen uskomattoman syvällinen, Miten kuluminen toimii, miten marmoroituminen rakentuu..."

"renkaisiin, miten märkyys toimii.
Kaikki nuo asiat on todella, todella monimutkaisesti simuloitu.
Tiedän, että puhuimme renkaiden mallista noin kuukausi sitten...
ennen kuin peli julkaistiin, mutta täällä oleville yleisölle, voitko kertoa heille, mikä on muuttunut tässä uudessa rengastyypissä?
tuntuuko se tosielämässä siltä, että he tarvitsevat enemmän aikaa päästäkseen sopivaan lämpötilaan, ylittääkö kynnyksen?
Miten pelaajat voivat tuntea tämän eron pelissä?
Joo, uskon, että on tapahtunut useita muutoksia."

"Kuten sanoin, käymme parhaillaan läpi palautetta yhteisöltä, jossa teemme pieniä parannuksia - myös siihen, miltä renkaat tuntuvat, mutta myös vääntömomenttiin - moottoreiden vääntömomentti on toinen alue, jota tarkastelemme."

"Renkaiden osalta kyllä, kuten mainitsit, niiden lämmittäminen on hyvin erilaista tänä vuonna, koska, kuten tosielämässä, joukkueet eivät enää saa käyttää jarruja tuottamaan yhtä paljon lämpöä kuin aiemmin, mikä aiemmin mahdollisti renkaan sisäosien lämmittämisen..."

"tehokkaammin.
Tämän pelaajat kokevat pelissä.
Ja mitä varmasti huomaatte, on se, että aiempina vuosina...
jossa joskus alituskurssi oli uskomattoman voimakas, huomaat nyt, että tulet ulos ja se kestää pidempään."

"saada renkaat lämpimiksi, mikä itse asiassa asettaa teidät enemmän riskejä yrittäessäsi saavuttaa alituskohdan.
Ja on aikoja, jolloin ylileikkaus on itse asiassa...
hieman tehokkaampi, jos henkilö, jonka kanssa kilpailee, - kanssa on mokannut renkaiden uudelleenlämmityksensä varikkopysähdyksen jälkeen."

"Eli taas yksi strateginen elementti, joka ihmisiä, En usko, että he odottivat sen olevan niin voimakas...
ja niin mullistavaksi.
Yksi asia josta en ole varma, en tiedä oletteko te.., olette luultavasti virallistaneet sen, on pelin ristiinpelattavuus."

"Voivatko pelaajat Xboxilla pelata versus tai, tiedäthän, PlayStationilla ja PC:llä pelaavien pelaajien kanssa?
Ristiinpelaaminen on siis tulossa.
Cross-play ei ole käytössä pelissä tällä hetkellä."

"Joo, ja se on tulossa.
Olemme parhaillaan viimeisessä testausvaiheessa.
Suunnittelimme sitä lanseerausta varten.
Mutta jälleen kerran, tänä vuonna on ollut paljon asioita meneillään..."

"maailmassa, jotka eivät ole olleet meidän hallinnassamme.
Joten kyllä, suunnittelimme aina ristiinpelaamista tälle vuodelle.
Olemme innoissamme, että saamme sen käyttöön.
Teillä ei taida olla vielä julkaisuikkunaa sille?
Meillä on idea."

"Mutta joo, puhumme siitä pian julkisesti.
Se oli toinen suurista ominaisuuksista.
Puhumme liikaa FIFA 23:sta, mutta.., se oli yksi suurista ilmoituksista, että se on vihdoin - aivan viimeinen FIFA tulee olemaan cross-play."

"Joten se tuli mieleeni ja ajattelin, että se olisi...
todella mukava myös F1 22:lle.
Mistä pääsenkin seuraavaan kysymykseen.
Peli on saatavilla mainituilla alustoilla."

"Taitaa olla myös Stadia?
Ei tänä vuonna, ei.
Ei tänä vuonna?
Entä Nintendo Switch?
Täällä on valtava Nintendo Switch -faniyhteisö Game Policessa tänä vuonna, ja he rakastavat ajopelejä."

"Mutta, tiedäthän, F1 ei yleensä julkaise alustalle.
Ja muistan sen fantastisen F1-pelin, jonka saimme - Nintendo 64:llä.
Minulla on sellainen tunne, että haluan..."

"pelata tätä käsikonsolia junassa.
Minun ei tarvitse ottaa kilpapyörää mukaani.
Mitä voit kertoa heille ja kertoa minulle Nintendo Switchistä?
Se on valtava alusta."

"Ja tietysti puhumme menestystarinasta.
myynnin osalta.
Joo, hyvä että viittasit F1-pelin N64-versioon.
Minulla on se vielä tallella."

"Totta kai.
Joo, fantastinen peli.
Mulla on se vieläkin vintillä N64:n kanssa.
Joo, tarkoitan, että Switch, hyvin paljon VR:n tavoin, on yksi näistä joissa ajoituksen pitäisi olla oikea, jos tekisimme sen."

"Ja taas opimme tekstissä joustavammaksi tulemista, pystymme mukautumaan eri tasoille alustan suhteen.
Mutta loppujen lopuksi F1 on valtava, valtava peli.
Ja aina on haasteita kun menee, tiedäthän, eri alustalle, kuten Switchille."

"Se on siis taas samanlaista kuin VR.
Se on säännöllinen jatkuva keskustelu ja keskustelu jota meillä on.
Ja mainitsit superautot ja peli on jo ulkona."

"Joten en tiedä saitteko palautetta siitä...
tai oletteko puhuneet yhteisön tai pelaajien kanssa...
jotka ovat kokeilleet superautoja yksipaikkaisten sijaan radalla."

"Miltä se tuntuu?
Tuntuuko se enemmän GRIDiltä vai enemmän Project Carsilta, kuten mainitsit?
Tai ei tietenkään kuin F1-auto."

"Joten miltä heistä tuntuu ja miltä pelaajista tuntuu.
Mercedeksen kaltaisen superauton ajamisesta radalla?
Joo, luulen, että kaikki ovat olleet hyvin yllättyneitä.
Luulen, että ihmiset odottivat sitä periaatteessa, että siirrämme GRIDin F1:ään, mikä ei ollut koskaan suunnitelmissa."

"Tarkoituksena oli aina luoda ne autot uudelleen, kuten me luomme uudelleen Formula 1 -auton.
Ne tuntuvat siis hyvin realistisilta.
Niissä on sitä painoa."

"Ne kyllä liikkuvat.
Pyrimme aina luomaan ne tehokkaasti uudelleen ottamalla tiedot, jotka saimme valmistajilta...
ja luomalla nämä autot uudelleen."

"Ja olemme varmasti nähneet, että ihmiset käyttävät niitä...
myös loistavana oppimisen apuvälineenä.
Koska Formula 1 -autossa jarrutetaan muutamalla metrillä.
ennen mutkaa ja sitten käännät auton."

"Ja jos teet sen väärin, olet soralla.
Maantieautossa jarrutat paljon aikaisemmin.
Sinulla on aikaa käsitellä tapahtumia.
Sinulla on aikaa miettiä, mihin luovuttaa auto."

"Ja voit tehdä säätöjä.
Ja sitten tietenkin kun siirryt Formula 1 -autoon, olet oppinut radan.
Sitten sinun tarvitsee vain vähitellen - reunustaa jarrupistettä eteenpäin, kunnes löydät - optimaalinen."

"Joten ne ovat loistava tilaisuus tehdä jotain hieman - erilaista kuin Formula 1:ssä.
Se on mahdollisuus istua alas ja pitää taukoa intensiivisyydestä...
Formula 1 -auton ajamisesta."

"Mutta ne ovat myös todella hyvä oppimisen apuväline.
Ne ovat todella hyvä tapa pelaajille, jotka eivät ehkä tiedä...
joitain ratoja niin hyvin, oppia näitä ratoja.
OKEI."

"Sulkeminen yksi.
Puhutaanpa vähän grafiikasta.
Sitten yleisö toivottavasti esittää kysymyksiä.
suoraan.
Mutta ensin, jotkut heistä ovat olleet täällä Epic Gamesin ajan."

"puhetta juuri ennen teidän puhettanne.
Mitä voit kertoa heille käyttämästänne moottorista, millaisia päivityksiä ja uusia ominaisuuksia teillä on.
tänä vuonna grafiikan osalta, ja miten erilaiselta peli näyttää viime vuoteen verrattuna?
Joo, luulen että ilmeisesti, kuten mainitsin, luomme F1:n egomoottorillamme, ja se antaa meille suuren joustavuuden työskennellä alueilla, jotka - ovat tärkeitä Formula 1 -pelin kannalta."

"Ja tänä vuonna jotkut alueet ovat ilmeisesti, jos näette esimerkiksi F1-elämän sijainnin, asioita, joita teimme siellä, jotka sitten hyödyttävät rataa.
Eli sellaisia asioita kuin säteenjälkiheijastukset, joita meillä jo oli, mutta nyt meillä on säteenjäljitysvarjoja."

"Olemme työskennelleet sellaisilla alueilla.
Eli PC:llä saa noista etua radalla ollessa.
Konsolilla ne ovat ilmeisesti vain uusinnoissa ja myös F1:ssä.
life-ympäristössä."

"Mutta myös superautojen kaltaiset asiat antoivat meille mahdollisuuden työntää - tekniikkaa vielä pidemmälle.
Ennen meillä ei siis ollut ollut autoja, joissa oli tuulilasit, joissa piti olla...
sateen vaikutuksia tai heijastuksia tuulilasissa ja muuta sellaista."

"tuollaisia.
Ja kaikki tämä on tekniikkaa, joka vain lisää realismia.
kokonaiskuvaa, koska kaikki autot hyötyvät siitä, tuollaisesta liikkeestä tekniikassa."

"Todella hienoa.
Vaihdan nyt espanjaksi tarkistaakseni, onko siellä ketään.
yleisössä, joka haluaa kysyä jotain F1 22:sta.
Otetaan mikrofoni."

"Kyllä.
Kyllä.
Kyllä.
Kyllä.
Kyllä."

"Kyllä.
Kyllä.
Kyllä.
Kyllä.
Kyllä."

"Kyllä.
Kyllä.
Kyllä.
Kyllä.
Kyllä."

"Kyllä.
Kyllä.
Se on todella hyvä kysymys, Lee, koska puhuimme perpoising kuukausi sitten ja miten voitte kaverit, mitä tehdä sen kanssa, koska se on inhottavaa pelaajille. Joten kysymys oli, jos todelliset kuljettajat antavat teille palautetta siitä, miltä peli tuntuu ja onko joku heistä tullut sanomaan, että hei, En todellakaan pidä siitä miltä tämä tuntuu. Teidän on muutettava tätä, tätä ja tuota. Ja sitten kauden aikana ja itse kilpailujen aikana, sinulla on tietysti tämä myrkyttävä vaikutus, josta puhuimme, ja myös pienet muutokset, jotka välittyvät kilpailun aikana, kuten esimerkiksi, jos astui viivalle, on tehtävä päätöksiä. Ja tänä vuonna on hyvin hektistä ja paljon uutta tapahtuu. Jos te olette tavallaan ja yritätte toteuttaa sen pelissä. Tiedän, että puhuimme perpoising mutta se on tietysti tätä nimenomaista kysymystä varten."

"Joo, ilmeisesti perpoisingin kanssa olemme kokeilleet sitä hiljattain. En tiedä mainitsinko tätä hiljattain pitkään, mutta päätimme itse asiassa kokeilla sitä fysiikassa nähdäksemme, voisimmeko - luoda sen uudelleen samalla tavalla kuin se ilmeisesti toimii tosielämässä, joka on, tiedättehän, - auto painuu pohjaan, se aiheuttaa pienen pompun, joka irrottaa aeron, joka aiheuttaa auto pomppaa ylös, ja sitten se kiinnittää aeron uudelleen, mikä tuo auton takaisin alas, ja se juuttuu ilmeisesti aeron kiinnittämisen ja irrottamisen silmukkaan. Kokeilimme sitä ja se toimii fysiikassa odotetusti. Se on kamalaa. Se on todella inhottavaa. Se ei ole miellyttävää koska silmä ei voi mitenkään kompensoida sitä, mitä ruudulla tapahtuu, kuten se voi kompensoida tosielämässä. Jos siis pomppaat, silmäsi kompensoi. Jos joku ravistelee maailmaa edessäsi ja sinä olet paikallaan, se on todella epämiellyttävää. Ja VR:ssä se oli erityisen oksettavaa. Mutta kyllä, saamme ehdottomasti palautetta kuljettajilta. Myönnettäköön, että tämä se on ollut hieman vähäisempää kuin viime vuonna, koska rajoitukset ovat olleet päästä kuljettajien lähelle. Aiemmin saimme peliä peliin."

"kuljettajien eteen, he pystyivät kokeilemaan sitä ja saimme hyvää palautetta. Tiedän, että olemme sanoneet vuosien varrella, että Lando on antanut meille fantastista palautetta. Ja Sitten vuoden 2020 lukituksen aikana teimme virtuaalisen Grand Prix'n, jossa meillä oli - Formula 1 -kuljettajat pelasivat peliä. Se oli hienoa palautetta. Joten saamme edelleen loistavia palautetta tiimeiltä ja kuljettajilta, mutta nykyään ehkä enemmän insinöörien kautta, mikä on mieletöntä. Formula ykkösten eSports-tiimeillä on kuljettajia, jotka työskentelevät - oikeiden Formula 1 -insinöörien kanssa, ja he antavat meille palautetta. Se on tajunnanräjäyttävää."

"millaisten ihmisten kanssa saamme puhua pelistä ja millaista palautetta saamme.
he voivat antaa meille.
En todellakaan halua kokeilla...
Kyllä siellä on kuskit omasta kodistaan. Ja kuten Lee on selittänyt, ei vain kuljettajia, joita on viimeisten kahden vuoden aikana pandemian myötä paljon vaikeampi päästä lähelle, mutta myös insinöörit ja eSports-kuljettajat. On tiimejä, kuten Williams, jolla on eSports-tiimi, joka on yhteydessä oikeaan tiimiin. He siis testaavat F1:n kanssa, mutta yleensä he ovat myös on omat simulaattorinsa."

"Kyllä, täällä. Kysymys koski Formula 1:n MyTeam-tilaa.
Tilasta, anteeksi?
MyTeam-tila, minun tiimini tila.
Ah, MyTeam, kyllä."

"Sen avulla voit personoida autoja erilaisilla valmiiksi laadituilla esisuunnitelmilla.
Joten oli tietää, miten Gran Turismon kaltaisessa pelissä on mahdollisuus ladata oma omia merkkejä, omia logoja, kuvia verkkoon ja pystyä personoimaan auto täysin yksilölliseksi tyhjästä. Jos se on mahdollista tulevaisuudessa Formula 1:ssä."

"Siihen taitaa olla jonkinlainen lisenssi. Hän kysyy, että onko MyTeam-tilassa, että voit voit muokata tiimiäsi tarkasti ja autoasi, malleja, joista voit valita, että voit pysyä kiinni autoon ovat valmiiksi suunniteltuja. Ja on muitakin pelejä, kuten Gran Turismo, jotka tarjoavat mahdollisuuden ladata verkkosivun kautta omia suunnitelmia, ja peli voi sitten omaksua sen, tuoda sen ja laittaa sen autoon. Onko se jotain, mitä tutkitte joko tänä vuonna tai seuraavissa peleissä?
Kuten mainitsin F1 Lifen kohdalla, räätälöinti ja personointi on jotain, mitä me todella - haluamme parantaa ja kasvattaa peliä tulevina vuosina. Ja antaa pelaajille enemmän vapautta tehdä asioita toimituksilla on ehdottomasti jotain, mitä haluamme tehdä. Se ei ole niin suoraviivaista kuin muilla sarjoilla, koska Formula 1:ssä on hyvin, hyvin suuri painoarvo sponsorointi ja sponsorointi ja sponsorit, jotka ovat ristiriidassa, ovat sellaisia, jotka olisivat hyvin - ongelmallisia meille, minkä vuoksi käytämme kuvitteellisia sponsoreita MyTeamissa, koska ne ovat Texaco ei voisi olla esimerkiksi Patronuksen vieressä Shellin vieressä."

"Se olisi petrokemianteollisuus. Kilpailevat tuotemerkit, ne kaikki toimivat hyvin eri tavalla.
Joten meillä on paljon muuta pohdittavaa Formula ykkösessä. Mutta mitä tulee antaa pelaajille enemmän räätälöintivaihtoehtoja ja henkilökohtaisempaa suunnittelua, se on ehdottomasti - jotain, jota haluamme jatkaa tulevina vuosina. Ja miten me teemme asioita MyTeamissa on yksi niistä alueista, joilla haluamme jatkaa joitakin lisäasioita."

"Loistavaa. Luulen, että tuolla oli toinenkin kysymys.
Kysymykseni koskee F1 Manageria, FIA:n virallista HD:tä, jos he aikovat toteuttaa sen ensi vuonna tai tulevissa päivityksissä. Ja myös aiheena oikeat selostajat.
F1 Manager -pelin kaltaisen moodin toteuttaminen. Siis manageritila, mutta..."

"FIA HD.
Anteeksi, en saanut sinua kiinni.
HD. Virallinen F1 HD.
En saanut sinua kiinni.
Grafiikka on... Okei, okei. Sellaisena kuin se on F1 Managerissa."

"Niin.
Ymmärretty. Jos he aikovat toteuttaa sen F1 2022. Ja toinen oli?
Kyllä, myös tuoda joku kuuluisa selostaja kuten Rollo Dazón, Lobato, tai englantilainen.
Luulen että ne on mukana, mutta en seuraa niitä paljon."

"Ainakin espanjalaisissa peleissä on ne geneeriset pitkästä aikaa.
Okei, okei.
Niinpä niin. Hän ihmetteli FIA:n virallisia grafiikoita, joita he käyttävät F1 Manager -pelissä.
Jos se on jotain, mitä harkitsette ottavanne peliinne."

"Ja myös selostajien osalta. Jos voimme odottaa teidän käyttävän esimerkiksi joitakin legendaarisia selostajia, joita meillä on Espanjassa.
Mitä tulee viralliseen ruudun grafiikkaan, niin käytämme aika paljon virallista grafiikkaa.
Mutta ero F1 2022:ssa verrattuna Manageriin on se, että Manager on lähinnä katsomossa.
Joten se voi olla hyvin TV-tyylinen esitys. Se voi peilata sitä täysin."

"Meidän on esitettävä hieman erilaista tietoa, koska autoa ajetaan aktiivisesti.
OSD:ssä tarvitaan siis lisätietoa, jota ei perinteisesti ole F1-maailmassa.
Tässä kohtaa meidän on siis käytettävä hieman luovaa lisenssiä.
Haluamme tietenkin yrittää olla mahdollisimman aitoja. Ja joka vuosi pyrimme tekemään siitä mahdollisimman aidon ja realistisen."

"Joskus se tieto ei ole meillä kovin aikaisin kauden alussa.
Formula 1 itse työstää noita asioita myös aika myöhään.
Yritämme siis sisällyttää mahdollisimman paljon aitoa grafiikkaa.
Mukaan lukien myös Amazon Web Services -elementit."

"Nämä ovat siis alueita, jotka pyrimme pitämään mahdollisimman autenttisina.
Mutta niiden on oltava hieman erilaisia sen mukaan, mitä pelaajan on nähtävä.
Kaikki ei ole vain... Ilmeisesti et ole katsomassa.
Eli sinulle on esitettävä erilaista tietoa, jota et näkisi televisiosta katsellessasi."

"Ja sitten... Anteeksi, mikä oli kysymyksen viimeinen osa?
Entä kommentoijat?
Ai niin. Kommentoijat.
Tänä vuonna olemme tietenkin laajentaneet selostustiimejä Isossa-Britanniassa ja monilla muilla alueilla."

"Teemme nyt yhteistyötä Electronic Artsin tiimien kanssa selvittääksemme, ketkä ovat tunnettuja selostajia muilla alueilla.
Voimme siis jatkaa tämän laajentamista tulevina vuosina.
Se on siis ehdottomasti alue, jota jatkamme myös kasvattamista.
Cazada?
Muy bien, creo que no hay más preguntas."

"Correcto?
No niin, siinä kaikki.
Kiitos paljon.
Lee, toivottavasti tapaamme sinut täällä henkilökohtaisesti, toivottavasti F1 23:ssa vuoden päästä täällä Malagassa Game Police -tapahtumassa."

"Mutta kiitos joka tapauksessa ajastasi lomasi aikana ja viikonloppuna.
Oli todella mukava tavata teidät.
Ja toivottavasti kuulette tämän.
Kiitos. Kiitos paljon."

"Nähdään radalla. Pidä huolta itsestäsi.
Hei hei."