Se on stressaavaa Temu-McLanelle, Netflixin omalle Die Hard -kopiolle Carry-On, jonka ohjasi vanha mies Black Adamin ja The Rock -fiaskon pilvenpiirtäjän takana. Se saa ensi-iltansa huomenna ja olen nähnyt sen. Arvostelu julkaistaan 01:00 tänä iltana juuri ennen The Game Awards -gaalan alkua, ja kirjoitan sen juuri ennen sitä. Nyt tiedät. Se siitä, täällä.

Hauskaa-hauskaa-hauskaa... Tätä aloitetta arvostan , vaikka se todennäköisesti päätyy siihen, että he järjestävät kolme gaalaa ja menevät sitten konkurssiin, mutta silti. Pidän ajatuksesta uudesta IFL:stä, jossa on joukkueita, turnauksia ja paljon vanhoja UFC/Pride-veteraaneja. Tarkoitan, katso tämä luettelo vanhoista viihdyttävistä nyrkkeilysäkeistä, jotka ovat jo allekirjoittaneet Global Fight Leaguen: Tyron Woodley, Fabricio Werdum, Anthony Pettis, Benson Henderson, Junior dos Santos, Luke Rockhold, Gegard Mousasi, Frank Mir, Wanderlei Silva, Andrei Arlovski, Alexander Gustafsson, Thiago Santos, Alan Belcher, Lance Palmer, Kevin Lee, Ilir Latifi, Jeremy Stephens, Marlon Moraes, Hector Lombard. Puhu namista! Muistan, että joukkuepohjainen vapaaottelu oli hirvittävän viihdyttävää International Fight League -vuosina ja odotan sitä innolla. Perustaja Darren Owen vieraili eilen Uncrownedissa ja tuo haastattelu oli mielenkiintoinen, tyhjentävä. Kurkistaa!

Venom 2, Venom 3, Morbius, Madame Web ja nyt Kraven... Sonyn niin kutsuttu "Villainverse" ei ole mennyt pidemmälle, ainakaan jos tarkastelemme luokituksia / kohtelua. The Hunter -arvostelujen vaatimukset ovat alkaneet valua sisään (meillä ei valitettavasti ole niitä) ja arvosanat ovat pelottavan alhaiset. Puhutaan todella surkeasta elokuvasta, aivan kuten Morbius. En ole (kuten sanoin) nähnyt The Kravenia, eikä minulla ole myöskään kiinnostusta nähdä sitä - Mutta tästä huolimatta minun on oltava samaa mieltä The Telegraphin yhteenvedosta heidän arvostelussaan (2/10); "Viimeiset käskyt eivät voi tulla tarpeeksi pian koko superroistojen paraatille, supersankareille tai miten he nyt päättävät tunnistaa. Tämä on pohjanoteeraus."

Muistan hyvin, kuinka paljon rakastin Legacy of Kain -peliä pelisarjana, olipa kerran. Ei niin paljon kuin lapsuudenystäväni Jimpas (hän palvoi kaikkia pelejä), mutta sekä Blood Omen että Soul Reaver olivat hauskoja, synkkiä ja viileitä  aikaansa nähden. Legacy of Kain: Soul Reaver I &; II Remastered on nyt julkaistu (löydät arvostelun täältä) ja siten Noclip on myös julkaissut 61 minuutin dokumentin siitä, miten Crystal Dynamics loi pelin. Suositellut!

Nyt se on valmis, valmis, valmis... Adrian Neweyn hirviön Valkyrie pikkuveljeä aletaan nyt rakentaa ja hän on ilmestynyt tuotantoasussa päivän kunniaksi. Ja se on... Kaunis. Ei iskuja ja ehkä hieman liian samanlainen kuin Mercedes AMG One, mutta pidän siitä. 1079 hevosvoimaa kuulostaa myös hyvältä.

"Kuten äärimmäisen kuljettajan superautolle sopii, Valhalla on 'ensimmäinen' auto: Aston Martinin ensimmäinen sarjatuotantoinen keskimoottorinen superauto ja ensimmäinen plug-in-hybridi, joka tarjoaa merkin ensimmäisen tuotantoauton, jossa on oma EV-toimintasäde. Se on myös ensimmäinen malli, jossa käytetään räätälöityä 4,0-litraista kaksoisturbo-flat-plane-kampimoottoria V8, tehokkainta V8-moottoria, joka on koskaan asennettu Aston Martiniin, ja se on ensimmäinen, joka käyttää merkin täysin uutta 8-vaihteista kaksoiskytkinvaihteistoa (DCT), jossa on e-moottori ja elektroninen takatasauspyörästö (E-diff). Valhalla esittelee myös tuoreen muotokielen. Äärimmäinen superauton suorituskyky ilmaistuna raikkaalla muodolla ja mittasuhteilla, siinä on Aston Martinin erehtymättömät virheettömien, korruptoitumattomien linjojen tunnusmerkit ja se yhdistää ne innovatiiviseen korkean downforcen aktiiviseen aerodynamiikkaan. Tiivis yhteistyö Aston Martin Performance Technologiesin (AMPT), Aston Martin Aramco Formula 1 -tiimin konsultointiosaston, kanssa dynamiikan, aerodynamiikan ja materiaalien alalla on tuonut Valhallan suunnitteluun ja kehitykseen uuden ulottuvuuden tietoja ja taitoja. Tämä elintärkeä panos on auttanut Aston Martinia rikkomaan superautojen suunnittelun ja suorituskyvyn rajoja tarjotakseen auton, joka loistaa tiellä ja menestyy radalla."